Wed22112017

Обновление07:18:12

Главная»Книги»Столкновения судов»Столкновение "Агиос Герасимос" - "Ариа Роха" |

Столкновение "Агиос Герасимос" - "Ариа Роха"

Греческий теплоход "Агиос Герасимос" (далее - "Агиос") после полудня 6 ноября 1975 г. спокойно стоял на якоре в реке Шатт-эль-Араб около Хорремшехра, ожидая иракского лоцмана, чтобы следовать вниз по течению до Абадана. Была хорошая видимость, дул умеренный северо-западный бриз, скорость отливного течения на курсе около 300°. Во всяком случае так показалось капитану и лоцману иранского теплохода "Ариа Рох", которое шло вниз по реке.

Греческое судно отошло от причала утром этого же дня и встало на якорь в ожидании лоцмана. Выбранное для стоянки место находилось точно внутри района, в котором якорная стоянка запрещена из-за наличия подводных кабелей. Адвокат "Ариа Роха" утверждал, что и позиция "Агиоса", и направление, в котором он стоял на якоре, перекрыв фарватер, сделали проход мимо судна опасным. Постановку "Агиоса" на якорь осуществлял сам капитан порта, поэтому греческий капитан имел основания полагать, что он находится на должном месте. Правда, если бы он взял пару пеленгов, ему все стало бы ясно. Суд запросил мнение "старших братьев". Те ответили, что, конечно, проходящему судну следовало соблюдать осторожность, ибо позиция грека действительно создала неудобства для плавания, но не составляло особого труда безопасно разойтись. Что касается позиции "Агиоса", то у него не было причин ее менять, особенно учитывая, что судно не собиралось стоять здесь долго. Производство пресс форм должно включать в себя ниже перечисленные этапы. "Ариа Рох" отошел от причала сразу после полудня. После некоторых трудностей с поворотом судно последовало вниз по реке, затем без осложнений миновало стоящее на якоре индийское судно. Скорость "Ариа Роха" составляла около 5 уз относительно воды, а курс при подходе к греческому судну - около 130°. Этим курсом иранский теплоход чисто проходил по правому борту грека. Машины перевели на самый малый вперед. К сожалению, "Ариа Рох" на таком ходу плохо управлялся, о чем лоцман не знал. Когда судно пришло на траверз здания таможни, лоцман решил оставить "Агиос" слева, а не справа и дал команду переложить руль на 5°. Поскольку судно не слушалось руля, он быстро увеличил угол перекладки руля до 10й, а затем до 15°. Судно по-прежнему не поворачивало. Капитан, который лучше знал маневренные характеристики судна, взял управление на себя и приказал положить руль право на борт. Судно успело повернуть на 10° вправо, после чего его штевень ударил "Агиос" в правый борт.