Thu14122017

Обновление07:18:12

Главная»Книги»Столкновения судов»Столкновение "Люсиль Блумфилд" - "Ронда" |

Столкновение "Люсиль Блумфилд" - "Ронда"

Вечером 1 октября 1963 г. "Люсиль Блумфилд" покинула Гавр. Она прошла брекватер около 22.00 приблизительно в то же время, когда "Ронда" идущая с моря, приблизилась с юга непосредственно к плавмаяку Гавр. И та, и другая направлялись к лоцманскому судну: первая - сдать, вторая - принять лоцмана. Видимость была умеренной, дождевые шквалы сопровождались сильными западными ветрами, но к столкновению погода не имела непосредственного отношения.

После прохода плавмаяка "Ронда" легла на курс 109°, и капитан спустился ненадолго в каюту. Приблизительно через четверть часа (менее чем за десять минут до столкновения) он вернулся, услышав звонок телеграфа на мостике дали малый вперед. Вахтенный помощник только что немного отвернул вправо на курс 114. Капитан принял управление судном.

После этого он не учитывал снос, а приводил нос таким образом, чтобы держать лоцманское судно в 10-15° справа. В это время он заметил выходящую "Люсиль Блумфилд" приблизительно в полутора румбах справа по носу: судно смещалось вправо.При помощи R-Keeper можно организовать высокотехнологичное кассовое обслуживание ресторанов, независимо от того, какую форму оплаты они предпочитают.

Курс, которым шло судно, выводило его достаточно далеко к югу. Капитан предположил, что оно еще немного подвернет влево, чтобы пройти мимо плавмаяка. Ему, кажется, и в голову не приходило, что выходящее судно, видимо, идет с лоцманом и для его высадки может повернуть к северу. В любом случае он считал, что судно не представляет угрозы, и поэтому игнорировал его.

Когда "Люсиль Блумфильд" приблизилась к лоцманской станции, с нее обнаружили, что лоцманское судно находится в обычном месте к востоку от буя LH2 и идет на север. В этот момент оно находилось почти прямо по носу. Приблизившись, американское судно взяло немного влево, чтобы пройти у лоцманского судна по корме, затем повернуть на север и выйти ему на траверз. В 22.16 ход уменьшили с маневренного полного до малого вперед, а приблизительно минутой позже остановили машины, чтобы уменьшить поступательное движение вперед, прежде чем высаживать лоцмана.