Wed22112017

Обновление07:18:12

Главная»Книги»Столкновения судов»Столкновение "Туроклинт" - "Конинген Джулиана" |

Столкновение "Туроклинт" - "Конинген Джулиана"

В новогоднюю ночь 1971 г. датское каботажное судно "Туроклинт" столкнулось с голландским паромом "Конинген Джулиана", курсирующим между Харвичем и Хуком.

Обстоятельства, при которых это произошло, были таковы, что невыполнение первым из судов правила о плавании в узкостях суд расценил перевешивающим серию ошибок второго.

Каботажное судно следовало из шведского порта Троллхаттена в Ипсвич с грузом химикатов в барабанах. Погода была прекрасной, небо - ясным, дул легкий западный-северо -западный ветер, действовало приливное течение со скоростью не более узла. "Туроклинт" вел лоцман, принятый на борт у плавмаяка Санк. Этот лоцман перед самым происшествием сошел с судна в кабельтове к северо-западу от буя "Норт шелф", его заменил лоцман округа Ипсвич. Во время смены лоцманов машины работали самым малым вперед, курс судна был около 314°, им оно могло следовать прямо вверх по реке Орвелл на Ипсвич.Шнуры полипропиленовые бывают разных видов: вязанные и плетеные. На сегодняшний день среди всех видов шнуров, которые производятся из пропиленовой нитки, самым недорогим считается вязаный шнур.

После смены лоцманов около 22.12 капитан обратил внимание нового лоцмана на "Конинген Джулиану" (далее "Джулиана"), которая показывала топовый и зеленый бортовой огни слева по носу. Капитан, который до этого управлял судном, передал руль лоцману, который принял управление судном на себя. Как только лоцбот отошел от борта, машинам был дан полный вперед, что через несколько минут должно было сообщить судну скорость в 9 уз. Курс слегка изменили вправо так, чтобы иметь буй № 1 реки Орвелл немного справа по носу, а справа от него буй "Валтон".

Голландский паром приближался к бую "Гуард" (расположен в левом углу района, в котором якорная стоянка и ловля рыбы запрещены) курсом 85° со скоростью до 8,5 уз. При подходе к пристани Нэви-ярд он на время снизил скорость и слегка подвернул влево на курс 80 °. Приблизительно в это время на экране локатора, работающего в режиме истинного движения, капитан заметил "Туроклинт" на дистанции 1-1,5 кб к северо-западу от буя "Норт шелл". Тот очень медленно следовал в северозападном направлении. И капитан, и лоцман на пароме хорошо видели его визуально справа по носу, показывающим красный бортовой и слегка растворенные топовые огни. Лоцман считал, что судно почти неподвижно относительно воды. Капитан, к сожалению, не упомянул о движении судна, которое он наблюдал по локатору.

Если позволяли условия судоходства, паром обычно изменял курс у буя "Гуард" на 115°. Лоцман на «Туроклинте" предполагал, что так будет и на этот раз. Когда около 22.15 "Джулиана" пришла на траверз буя, лоцман скомандовал рулевому понемногу идти вправо на курс 115°, но пока паром поворачивал, он изменил свое распоряжение, приказав рулевому держать 109°. Считая каботажное судно неподвижным, он опасался, что оно может помешать ему при повороте дальше вправо.