Fri22092017

Обновление06:32:32

Главная»Статьи»Порты и инфраструктура»Пусан, сегодня и завтра

Пусан, сегодня и завтра

Крупнейший Южнокорейский порт Пусан (Busan) расположен в Юго-Восточной части Корейского полуострова на побережье Корейского пролива, соединяющего Японское и Восточно-Китайское моря.

Порт находится на перекрестке транспортных путей, соединяющих Азию, Европу и Северную Америку. Благодаря большим естественным глубинам - от 16 до 18 метров - он имеет возможность принимать суда дедвейтом до 50 тыс. тонн, в том числе контейнеровозы грузоподъемностью более 10 тыс.

TEU.

Специализируясь на перевалке контейнеров, порт Пусан принимает самое большое количество контейнерных судов в мире, занимая при этом мировое пятое место по объемам перевалки контейнеров (14,43 млн TEU в 2008 г., для сравнения: Сингапур - 29,92 млн TEU, Шанхай - 27,98 млн TEU, Гонконг - 24,25 млн TEU, Шензен - 21,40 млн TEU). Кроме того, он является центральным портом в Азиатском регионе и по переработке других типов грузов.

В Пусан заходят суда более 30 крупнейших судоходных компаний. Здесь сформирована сеть морских транспортных направлений, соединяющих Пусан с 500 портами мира, расположенными в 100 странах. Здесь же создана разветвленная сеть транспортных артерий - водных, железнодорожных и автомобильных.

Пусан связан с 30 портами Китая, в том числе с портами Шанхай и Лианьгхай морской переправой, с 60 портами Японии и 5 портами России, а также имеет выход на Транскитайскую, Трансмонгольскую, Транссибирскую и Трансманчжурскую железные дороги. В Пусане отработана система взаимного сотрудничества с развитыми портами мира. Необходимо отметить, что порт Пусан является мощным логистическим центром в Северо-восточной Азии, обеспечивающим полную информацию о месте нахождения и перемещении груза.

Порт Пусан предоставляет своим клиентам высококачественные портовые услуги благодаря развитой инфраструктуре порта и системе логистики, которая позволяет производить все операции по оперативному оформлению грузовых документов и оплате услуг в кратчайший срок. При этом тарифы на портовые услуги обладают высокой конкурентоспособностью и довольно низки по сравнению с другими портами Азиатского региона. Оперативность работы порта, качество оказания услуг и невысокие тарифы на местном рынке высоко ценятся партнерами по бизнесу, особенно железнодорожными и автомобильными компаниями, тесно взаимодействующими с портом.

Развивая и совершенствуя транспортную систему, Южная Корея в 2010 году завершит один из самых крупных инфраструктурных транспортных проектов - строительство моста Пусан - остров Кодже c 4-х полосной системой движения в обе стороны. Общая протяженность участка - 11,9 км: длина моста - 8,2 км, длина подводного тоннеля - 3,7 км. Стоимость проекта - $1,4 млрд.

Кроме того, г. Пусан связан со столицей г. Сеул скоростной железной дорогой, но участок Пусан - Даегу протяженностью 82 км пока не является скоростным. В настоящее время на этом участке интенсивно ведется строительство новой скоростной ветки. Ее окончание намечено на 2010 год. С введением в эксплуатацию нового участка скорость на всем протяжении магистрали составит 250 - 300 км/час. К завершению строительства скоростной магистрали планируется реконструировать старый железнодорожный вокзал Пусана, который находится в зоне реконструкции города, в Северной гавани. Это позволит соединить столицу с новым туристическим и деловым центром в Пусане.

ddfsdfsdfsdf 11111