Wed22112017

Обновление07:18:12

Главная»Книги»Суда - перевозчики древесины»Грузопотоки экспортных лесных грузов |

Грузопотоки экспортных лесных грузов

Основными бассейнами, из которых экспортируют лесоматериалы, до настоящего времени являются Северный и Балтийский. Через Архангельск, Санкт-Петербург и порты Карелии в основном вывозился лес из северо-западных районов европейской части нашей страны, наиболее близко расположенных к портам вывоза.

Еще в первые годы советской власти было принято решение освоить лесные богатства Сибири. В 1964 г. отмечалось 40-летие начала лесоэкспортных операций из Ангаро-Енисейского бассейна и 35-летие основания города Игарки и Игарского порта. Рост экспортных операций из Игарки иллюстрирует быстрый темп роста отгрузки экспортных пиломатериалов в этом молодом порту. Отгрузка в 1964 г. выросла по сравнению с 1956 г. в несколько раз.



Однако дальнейшее увеличение экспорта лесных материалов через порт Игарка затрудняется в основном из-за тяжелой ледовой обстановки в районе этого порта. Даже при использовании современных мощных ледокольных средств навигация в порту Игарка в среднем продолжается 110-120 дней в год. Попытки раньше начать и позже кончить навигацию приводят к значительным повреждениям транспортных судов от воздействия льда. Ограниченный период навигации создает трудности организации погрузки большого количества пиломатериалов в весьма сжатые сроки.



Распиловку круглого леса, доставляемого в порт Игарка сплавом с верховьев рек Енисея и Ангары, выполняет Игарский лесокомбинат. Основная часть леса доставляется на речном транспорте с лесопильных комбинатов, расположенных в верховьях реки Енисей (Маклаковский и Ново-Енисейский лесопильные комбинаты).



Трудности доставки, тяжелая ледовая обстановка на реке усложняют организацию ритмичной отгрузки экспортных пиломатериалов и соблюдение сроковой дисциплины.



Изучаются и другие пути доставки потребителям экспортных пиломатериалов, в частности возможность доставки продукции лесной промышленности железнодорожным транспортом из районов лесоразработок Урала и Западной Сибири в порты Белого, Балтийского и Черного морей, где навигация при современных мощных ледокольных средствах практически длится круглый год.



Объем перевозок лесных грузов на Дальневосточном бассейне к концу этого десятилетия несколько увеличится.



Предусматривается изменение структуры экспортных лесоматериалов. Относительно уменьшатся объемы перевозок круглого леса и пиломатериалов, увеличится объем перевозок фанеры, плит, бумаги и целлюлозы.



На Дальневосточном бассейне около 90% лесоматериалов, идущих на экспорт, составит предположительно круглый лес.



В перспективе намечается такое развитие механической и химической переработки древесины, в основном в районах разработки, при котором только 20-25% делового леса будет перевозиться в круглом виде.



Основными потребителями советского леса продолжают оставаться Англия, Голландия, Бельгия, Франция и Германия. В последние годы в число стран - потребителей леса из России вошли Куба, Алжир, Марокко, Ливан, ОАР и некоторые другие страны Африки, Ближнего и Среднего Востока.