Wed22112017

Обновление07:18:12

Главная»Книги»Суда - перевозчики древесины»Основные элементы лесовозов довоенной постройки |

Основные элементы лесовозов довоенной постройки

Большинство лесовозов уже в те годы строили с ледовыми подкреплениями. Отметим, что до Великой Отечественной войны лесоматериалы вывозили в основном из Балтийского бассейна и из портов Белого моря только во время летней навигации.



В качестве силовой установки использовали главным образом паровые машины, работавшие на твердом топливе, что оказало влияние и на преобладающий архитектурно-конструктивный тип довоенных лесовозов: почти все они были трех островного типа с машинным отделением в средней части судна.



Скорости довоенных лесовозов составляли 8,5-11 узлов. Такие сравнительно низкие значения скоростей были обусловлены длительными стоянками лесовозов в портах во время погрузочно-разгрузочных операций.



В качестве грузовых средств в основном использовали стрелы и грузовые лебедки.



Большинство лесовозов довоенной постройки для наибольшего удобства при погрузке леса имели минимально возможное количество грузовых трюмов, в основном два. Предусматривалось по одному-два грузовых люка на трюм, чтобы обеспечить необходимую интенсивность грузовых операций.



Осадка малых лесовозов по грозовую марку принималась около 5 м, средних лесовозов - от 5,5 до 6,0 м, больших лесовозов - от 6,3 до 6,6 м.