Wed22112017

Обновление07:18:12

Главная»Книги»Суда - перевозчики древесины»Требования к оборудованию грузовых трюмов |

Требования к оборудованию грузовых трюмов

Требования к оборудованию грузовых трюмов лесовозов определяются прежде всего особенностями транспортных характеристик лесных грузов. Кроме того, должны учитываться и требования, связанные с перевозкой других грузов (уголь, зерно, генеральные грузы и др.).

Чтобы обеспечить удобную и плотную укладку лесного груза, следует проектировать трюмы по возможности с прямостенными бортами, без пиллерсов, с минимальным количеством выступающих внутрь него трубопроводов и частей набора бортов или переборок.

Плотная укладка лесного груза в. трюмы имеет большое значение, так как дает возможность принять и на палубу больше леса при меньшем количестве балласта. Кроме того, плотная укладка предотвращает возможность поломки и сдвига лесного груза при качке.

Удобны в этом отношении грузовые трюмы амстердамских лесовозов, в которых предусмотрены бортовые цистерны, простирающиеся по высоте от двойного дна до палубы, причем набор продольных переборок, образующих двойной борт, располагается внутри бортовых цистерн. Там же проложены и трубопроводы.

При этом трюмы получаются прямостенными, без всяких выступающих частей. Это улучшает условия погрузки и выгрузки лесных грузов, а также угля, зерна и т. д. Такие трюмы удобно мыть при подготовке их к перевозке лесных грузов после таких грузов, как, например, уголь. При обычных грузовых трюмах, без бортовых цистерн, также принимают конструктивные меры обеспечения удобной и плотной укладки лесного груза. С этой целью бортовое перекрытие в трюмах проектируют обычно без рамных шпангоутов, палубное перекрытие без пиллерсов. Горловины на двойном дне должны быть особой конструкций, чтобы верхние кромки их были заподлицо с настилом двойного дна. Особое внимание необходимо обращать на конструкцию соединения двойного дна с наружной обшивкой. В основном используют два варианта решения этого конструктивного узла: с льялами и без льял, со сточными колодца ми.

В конструкциях с льялами, как правило, на настил двойного дна в трюмах предусматривается установка деревянного пайола, а льялы закрываются также деревянными съемными крышками. Пайол устанавливают так, что между деревянным настилом и двойным дном остается зазор около 40-50 мм для стока воды в льялы. При перевозке зерна пайол уплотняется рейками, конопаткой и т. д. так, чтобы зерно не проваливалось в пространство под пайол, но вода при этом всегда легко находит себе путь в льялы сквозь доски пайол а, пазы и стыки между ними. Это особенно важно, так как при погрузке леса с плотов в трюмы попадает много загрязненной забортной воды, которую необходимо полностью удалить до выхода судна в рейс. Удаление воды из трюма необходимо также для защиты груза от подмокания (вода в трюме может появляться как конденсат на бортовой обшивке, проникать во время дождя, выделяться грузом и т. д.), Объем льял позволяет своевременно заметить появление поды в трюме и удалить ее без нанесения ущерба грузу. Кроме того, пайол защищает двойное дно от повреждений при разгрузке груза угля грейферами.

В льялах, под деревянными щитами, могут быть проложены трубопроводы, что сокращает число труб, мешающих укладке леса в трюмах. Для удобства ухода за двойным дном пайол часто делают съемным, щитовой конструкции.

Однако конструкция с льялами и пайолом в трюмах имеет и недостатки. Пайол повреждается при разгрузках грейферами и часто требует замены. Уход за двойным дном затруднен, так как для окраски двойного дна необходимо снять пайол. Доски пайола впитывают запахи, грязь и т. д., что затрудняет подготовку трюмов под погрузку определенных видов грузов.

Поэтому при проектировании трюмов применяют и второе решение: без льял и без пайола, со сточными колодцами. Уход за двойным дном при такой конструкции облегчается, так как настил всегда доступен для осмотра и окраски. Не скапливается

грязь под пайолом. Однако необходимо учесть, что при отсутствии пайола действующие правила Регистра России и других классификационных обществ требуют увеличить толщину стального настила двойного дна не менее чем на 2 мм.

При конструкции трюма без льял возникают и другие трудности. Удаление воды из трюма затруднено, так как объем сточных колодцев мал, и необходимо часто измерять уровень воды, чтобы своевременно откачать ее из трюма. Подток воды ь колодец обычно предусматривается через сетку небольшой площади- сетка может быстро забиться грязью и из-за затруднений в отводе воды в трюме МОГУТ образоваться свободные поверхности воды, что опасно для лесовоза. При перевозках зерна сетки закрывают, чтобы зерно не попало в сточные колодцы. В этом случае в колодцы не попадает не только зерно, но и вода, что может привести к подмоканию груза.