Wed22112017

Обновление07:18:12

Главная»Книги»Суда - перевозчики древесины»Устройство для крепления палубного лесного груза |

Устройство для крепления палубного лесного груза

В соответствии с требованием Международной конвенции о грузовой марке 1966 г. и Правилами о грузовой марке морских судов Регистра России судно получает грузовую лесную марку только при условии надежного закрепления палубного груза.

Правильно уложенный лесной палубный груз должен целиком заполнять пространства между раздельными надстройками и непосредственно примыкать к концевым переборкам бака, средней надстройки и юта. В тех случаях, когда с кормовой стороны пет ограничивающей надстройки, лесной палубный груз должен простираться в корму по крайней мере до кормового конца кормового люка. При погрузке необходимо обеспечить возможно более плотную укладку палубного груза. Высота лесного палубного груза должна быть не менее стандартной высоты надстроек.

В зимнее время высота лесного палубного груза должна быть не более одной трети ширины судна, но палубный груз ни в коем случае не должен затруднять управление судном. В остальных случаях высота укладки палубного груза леса определяется условиями прочности палубного перекрытия и обеспечения остойчивости судна с учетом возможного намокания или обледенения палубного лесного груза.

Для крепления палубного груза вдоль фальшборта по обоим бортам должны устанавливаться стойки достаточной прочности на расстоянии, определяемом в зависимости от размера и рода перевозимых лесоматериалов, но не более 3 м. Стойки устанавливают в специальные гнезда, надежно соединенные с палубой, крепят скобами к планширю фальшборта.

Кроме стоек, палубный лесной груз должен быть надежно укреплен по всей длине поперечными, охватывающими его найтовами, расположенными один от другого не далее чем на 3 м. Рымы для этих найтовов должны быть установлены на палубном стрингере на расстоянии не более 3 м. При этом расстояние от концевой переборки надстройки до ближайшего рыма должно быть не более 2,00 м. При длине леса меньше 3,6 м расстояние между найтовами следует уменьшить.

Если надстройки нет, то рым и найтовы кормового конца каравана палубного груза леса должны быть установлены на расстоянии не более 0,6 м и 1,5 м соответственно.

Найтовы необходимо изготавливать из короткозвенных цепей калибром не менее 19 мм или из гибкого проволочного троса эквивалентной прочности. Найтовы из проволочного троса обязательно должны иметь короткие куски длиннозвенной цепи, позволяющей регулировать длину найтовов. Длина найтовов должна обеспечивать крепление палубного лесного груза любой высоты, допустимой на данном судне. Для обтягивания найтовов в их состав вводят талрепы, а для обеспечения отдачи в любое время - гаки. Прочность всего оборудования, необходимого для крепления найтовов, должна соответствовать прочности найтовов.

Международная конвенция регламентирует только основные, общие требования, которым должен отвечать способ укладки и крепления лесного груза, и не исключает дополнительных мер предосторожности при его креплении.

Во многих странах есть свои правила перевозки лесных грузов морем, разработанные на основе решений Международной конвенции. В нашей стране действуют Правила перевозки лесных грузов на судах Министерства морского флота (1963 г.). В дополнение к требованиям Международной конвенции они обязывают при укладке палубного груза высотой 3 м и более на уровне половины высоты груза заводить над планширем промежуточные найтовы, соединяющие противоположные стойки, расположенные но бортам одна против другой. Кроме того, по этим правилам необходима перевязка стоек поверх палубного груза прочными поперечными найтовами, а для стоек из нескольких сложенных вместе досок должны применяться доски толщиной не менее 63 мм (2,5"). По высоте стойки должны выступать над верхней кромкой палубного груза не менее чем на 1,2 м, а все устройство для крепления груза должно быть по возможности доступно для осмотра в любое время.