Wed24012018

Обновление07:18:12

Главная»Статьи»Судоходство»Кризис: Группа компаний "Дело"

Кризис: Группа компаний "Дело"

ГК "Дело" развивает контейнерное направление бизнеса с 1995 года. Сегодня оно представлено широким кругом специализированных агентских и операторских компаний, обеспечивающих перевозку и обслуживание грузов в контейнерах в России и за рубежом.

Офисы и представительства предприятий контейнерного направления работают в крупнейших российских портах, взаимодействуя с ведущими стивидорными компаниями, в числе которых НКК, НМТП и Н-Транс.

При этом ГК "Дело" выступает оператором собственных железнодорожного и автомобильного парка. На конец 2008 года компании контейнерного направления имели в собственности 80 современных автоконтейнеровозов и 336 железнодорожных платформ.

ГК "Дело" предлагает широкий спектр услуг по обработке контейнерных грузов на собственных наземных терминалах в Новороссийске и Москве, развивает припортовый контейнерного терминал в Ленинградской области. Суммарный годовой контейнерный оборот ГК "Дело" через все российские порты составляет около 200 000 TEU.

По оценкам аналитиков ГК "Дело", в 2009 году спад внешнеторговых контейнерных перевозок в России по сравнению с 2008 годом составил не менее 35-40%. Наибольшее падение - до 50% - пришлось на импортные перевозки. Сокращение объемов контейнерного экспорта оказалось незначительным и не превысило 10-15%. В основном снижение спроса на услуги транспортных компаний связано с уменьшением платежеспособности большинства зарубежных и отечественных грузоотправителей.

В 2008 году основные усилия ГК "Дело" были направлены на поддержку клиентов: оказание дополнительных услуг, направленных на сокращение транспортных расходов, предоставление специальных условий по кредитованию и т.п. Также были проведены ревизия и сокращение расходов, связанных с деятельностью компании, и мероприятия по стимулированию ее производственной и коммерческой деятельности. Все это позволило сохранить большую часть клиентов и укрепить финансовое положение группы.

Аналитики фирмы "Дело" считают, что наблюдаемая сегодня стабилизация спроса на контейнерные перевозки в значительной степени объясняется сезонным ростом деловой активности, и все разговоры о каких-либо устойчивых позитивных тенденциях на этом рынке являются преждевременными. Даже при сохранении в новом году нынешних темпов восстановления импорта - около 5% в месяц - полного возврата к докризисным объемам можно ждать не раньше конца 2010-го - начала 2011 года.